Как превратить велосипед в веломобиль
На городских улицах все чаще встречаются экологически чистые транспортные средства. Помимо обычных велосипедов и самокатов, веломобили все чаще привлекают внимание. В отличие от велосипедов, они не требуют использования топлива и предоставляют больше комфорта. Если вы всегда мечтали о таком транспорте, но не готовы потратиться на дорогостоящую покупку, не беспокойтесь. Веломобиль можно сделать самостоятельно, используя только один или два велосипеда.
Что такое веломобиль
Если подумать о значении слова «веломобиль», можно предположить, что это некий гибрид между велосипедом и автомобилем. На самом деле, это именно так. Веломобиль, подобно велосипеду, движется благодаря физической силе человека. Однако, в отличие от велосипеда, веломобиль предоставляет больше комфорта. В нем есть сиденье, напоминающее автомобильное, обтекатель, а иногда даже крыша. Согласитесь, на таком транспортном средстве гораздо безопаснее передвигаться, чем на обычном велосипеде. К тому же, вы обязательно привлечете всеобщее внимание.
Список лучших пяти веломобилей для туристов в мире
Среди недостатков следует отметить следующее:
- сложность конструкции;
- высокая стоимость.
Из обычного велосипеда можно собрать веломобиль. Поэтому лучше заняться разборкой ненужных вещей на балконе, в гараже или на даче. При этом важно иметь терпение, подручные инструменты и расходные материалы.
Самодельный одноместный веломобиль
Для осуществления такой задумки вам понадобятся следующие материалы:
- велосипед;
- 2 метра стальной трубы с диаметром 2,5 сантиметра;
- 6 метров профильной трубы с сечением 3,8 на 3,8 сантиметра;
- профильная труба с сечением 2,5 на 2,5 сантиметра (примерно 3,5 метра);
- профильная труба с сечением 1,3 на 1,3 сантиметра (примерно 1,5 метра);
- стальная пластина толщиной 0,47 сантиметра;
- ДСП, поролон, обивка для сиденья;
- болты, гайки, обивка для сиденья, грунтовка.
Этот веломобиль выглядит очень мощно, но за это придется заплатить легкостью конструкции. Тем не менее, у вас будет возможность хорошо накачать ноги. Кроме того, есть опасения, что основная нагрузка будет падать на сварной шов, расположенный ближе к рулю. Все это может привести к тому, что однажды рама не выдержит и разорвется вдоль шва.
Читайте также: Как удалить жевательную резинку с одежды: различные способы с использованием специальных и импровизированных средств
Стойте отметить, что идея с передним ведущим колесом реализована хорошо. Обратите внимание, что приводную звездочку, которая ранее находилась сзади, теперь нужно перевернуть. Переключатель также переворачиваем вверх ногами и устанавливаем его дальше на 5,7 см и выше на 0,15 см. Кронштейн, на котором все будет крепиться, делаем из стальной пластины.
Самое сложное уже позади. Если с этим справились, то с задней частью веломобиля проблем возникнуть не должно.
Как вы, вероятно, заметили, нам потребуется еще одно колесо. Можно аккуратно попросить его у соседа, во время его отдыха после тяжелого обеда, но лучше не рисковать и предупредить его заранее. Многие будут рады избавиться от ненужных вещей.
Далее следует обратить внимание на тормозной механизм. Конечно, каждый русский любит быструю езду. Кроме того, все хорошо знают, что тормоза изобрели хитрецы. Но давайте задумаемся о других людях. Представьте, что произойдет с человеком, если на него нарвется такой гигант? Итак, тормоза. Мы просто переносим их с остатков нашего старого велосипеда. Закрепляем тормозной кронштейн на новой передней вилке и устанавливаем на него тормозной механизм.
Для создания будущего сиденья мы используем металлический профиль в качестве каркаса.
Сиденье и спинка состоят из ДСП и поролона, их мягкость и обивка могут быть выбраны по желанию.
Видео с тест-драйва одноместного веломобиля
По сути, это два велосипеда, объединенные в один с помощью одной рамы. Рама изготавливается из стальных труб диаметром 2,5 см. Ее размеры зависят от роста водителя. Кроме того, серьезные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются между собой с помощью тяги. Из особенностей следует отметить наличие двойного педального узла, который индивидуален для каждого катальщика. Здесь изменена только длина цепи. Тормоза на задних колесах остаются неизменными.
Читайте также: Почему нельзя стирать полы старым полотенцем: народные приметы и суеверия
Чтобы создать такое устройство, нам потребуется:
- два одинаковых велосипеда;
- стальные трубы диаметром 2,5 см;
- ДСП, поролон и обивка для сиденья;
- сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.
Изготовление подобного веломобиля потребует значительного количества времени. Основные сложности связаны с созданием рамы. Это прекрасная возможность проявить свои навыки в качестве инженера и сварщика. И, конечно же, какое удовольствие получить результат своих трудов! Представьте себе поездку с любимым человеком на таком великолепном транспортном средстве. А еще, какая прекрасная возможность провести время с детьми! Их можно привлечь к совместной постройке и позволить им оторваться от своих смартфонов. В любом случае, это будет приятное времяпрепровождение.
Преимущества:
- удобство;
- оригинальность конструкции;
- возможность насладиться вдвоем.
Недостатки:
- громоздкость (невозможно хранить на балконе);
- сложность конструкции.
Самодельный веломобиль для детей
Чтобы порадовать своего ребёнка, не обязательно тратить деньги на дорогие игрушки. Ведь как говорили нам в школе, самый лучший подарок – это подарок, сделанный своими руками. При этом вы можете воплотить в жизнь свои детские мечты, став конструктором, механиком и просто хорошим родителем.
Для осуществления задумки понадобятся следующие предметы:
- дефектные элементы от велосипеда;
- специальная труба;
- колеса от садовой тачки;
- грунт и краска.
Согласитесь, если разобрать все ненужные вещи на даче, то обязательно найдется необходимое, а если пройтись по соседским участкам, то можно устроить производство таких веломобилей и успешно заработать.
В первую очередь создаём основу будущего веломобиля. Для этого идеально подойдут обрезки металлического профиля. Усиливать раму не требуется, поскольку ребёнку будет достаточно прочности, а избыточный металл только увеличит вес конструкции.
Полностью удаляем педальный узел с старого велосипеда и свариваем его к раме веломобиля. Задняя ось веломобиля создается из металлической трубы, к которой сваривается кассета с звездочками. Можно использовать только одну звездочку, в этом случае не нужно переключать передачи.
Продолжаем с покраской. Перед этим удаляем ржавчину и покрываем раму грунтом. Даем краске время высохнуть. В качестве сиденья можно взять трофей, который вы привезли в молодости с вражеского стадиона. В худшем случае подойдет детский стул.
Труд, который вы вложите в это, обязательно будет оценен ребенком. У него возникнет желание проводить больше времени на свежем воздухе, что для современных детей особенно полезно. В такой конструкции нет недостатков.
Читайте также: Заточка маникюрных инструментов: можно ли самостоятельно заточить ножнички и щипчики для маникюра
Из положительных моментов следует отметить:
- простоту конструкции;
- отсутствие сложных материалов;
- улыбка ребенка – это бесценно.
Уникальный велосипед с двумя колесами, предназначенный для положения лежа
На таком веломобиле приятно кататься по загородным трассам, потому что он легко набирает высокую скорость благодаря хорошей аэродинамике. Еще одной особенностью легковеломобилей является посадка велосипедиста: он находится в лежачем положении, что снижает нагрузку на поясницу и помогает сохранить здоровье. К сожалению, стоимость таких устройств сравнима с ценой подержанного автомобиля. Даже при самостоятельном изготовлении они останутся самыми дорогими.
Для сборки лежачего веломобиля нам потребуется:
- два горных велосипеда с колесами 26 и 20 дюймов;
- профильная труба (примерно 3 метра);
- кусок стальной пластины;
- металлический стержень (примерно 1 метр);
- ДСП, поролон и обивка для сиденья.
В первую очередь мы беремся за создание рамы, которая будет выполнена из профильной трубы. Важно учесть, что все размеры рамы должны быть подобраны в соответствии с вашими потребностями. Если вы не уверены, лучше немного увеличить основание, чтобы впоследствии иметь возможность регулировать положение сиденья.
Для создания задней части лигерада мы используем компоненты с большого горного велосипеда. Нам понадобится каретка и переключатель передач со всей втулкой, а также задний треугольник, на котором будет установлено заднее колесо. Все эти детали переносим на раму будущего лигерада. А передняя каретка велосипеда подходит в качестве передней каретки нашего веломобиля.
Уникальной особенностью этого веломобиля является промежуточный привод. Благодаря ему цепь будет менее провисать, что значит, что она также не будет съезжать.
Большой велосипед оснащен рулевой колонкой со стаканом. Педальный узел расположен примерно на 650 мм позади руля. Рулевая колонка соединяется с передней вилкой при помощи металлического стержня, что образует рулевую тягу.
Мы используем фанеру для создания сиденья, а выбор обивки, поролона и угла наклона полностью зависит от наших предпочтений. Когда достигнем комфортной позиции, мы закрепляем его на раме с помощью болтов.
Даже несмотря на его длину, на таком веломобиле легко ездить. Он достаточно динамичный и хорошо управляемый, рулевое управление отзывчивое. Вначале может показаться страшным ездить среди машин, но не стоит беспокоиться: такое транспортное средство сразу привлекает внимание. Быть незамеченным будет трудно.
Преимущества лежачего веломобиля:
- комфортная посадка;
- сохранение здоровья;
- безопасность при падении (по сравнению с велосипедом);
- хорошая аэродинамика.
Недостатки:
- высокая стоимость;
- сложность конструкции.
